近日来一股来自于西伯利亚大陆内陆的极寒流席卷了整个欧亚地区。寒流不仅导致欧亚的部份地区的用电紧张，而且其大风造成俄罗斯黑海沿岸地区的新罗西克市电力中断。适逢去年该地区的一采购商从江苏省泰州市兆航机电设备有限公司购进的一批柴油发电机组均已安装调试完工。由于泰州兆航公司设计时充分考虑到了该地区冬天极低温的环境因素，进而对这批发电机组采取了诸多先进成熟的措施，确保柴油发电机组在极端寒冷的气候下，启动顺畅。
措施一：冷却系统预热，采用冷却液恒温预热器，在市电正常时，它利用市电给冷却液加热；在热力的作用下，热的冷却液从加热器的出口处先后分别流经柴油机的缸套外室--缸头水道—出水管—节温器—水泵—机油冷却--加热器进口处，再经加热器加热继续往复循环。在循环过程中，冷却液将热量先直接传递给其流经发动机的零部件，然后通过这些零部件将热量扩散给其它与冷却液非接触的零部件，这样发动机缸体及其内部均处于约40°C左右的状态，发动机的各运动副之间的配合间隙处于理想值，尤其是活塞环的开口及其与缸套间的间隙得当，柴油机启动机进入缸套内的油气混合物不会因泄漏而容易压燃，也即启动迅速，同时使得发动机在启动后立即进入高速带载也不会因为相互间的间隙不当，润滑不好而形成干摩擦，进而产生拉缸或拉毛。
措施二：润滑系统预热：使用可控恒温式机油预热器，一者给柴油机油底壳内的润滑油加热，温热的润滑油粘度会保持在恰当的数值，润滑油不会因温度过低而变粘绸，润滑油粘绸其流动性就不好，柴油机启动时润滑油的齿轮泵阻力加大，而且摩擦副之间的因润滑不良而阻力增加，一不利于启动二不利于润滑，易形成干摩擦损伤机件；因为是可控制恒温又不致使润滑油温度过高而失去粘度。
措施三：进气系统加热，在发动机启动时，对其吸入的空气进行加热，便于油气混合物的雾化良好，易于被压缩燃烧并启动柴油机。
措施四：提高启动电源（蓄电池）的放电能力：温度越低，蓄电池的瞬间放电能力就下降，为确保蓄电池的放电能力，我们采用了大容量电容与蓄电池并联，当柴油机启动时，电容也会在瞬间释放大电流，从而补偿了单纯用蓄电池的不足。措施五：燃油管路加热，该措施给柴油机的低、高压油管及柴油滤芯等进行加热，防止柴油机燃油管路中的柴油因寒冷天气而结冰，导致柴油机启动失效。种种完善的措施，确保了在电力中断时，泰州兆航(www.zhcyj.com 发电机组)生产的自动化功能的柴油发电机组即使在零下30°C的极低温的环境下，也能迅速地启动成功并能及时投入正常运行。泰州兆航柴油发电机组忠实履行了用户电网失效的危急之时而大显身手的职责。
